Paul de Araujo, Gewerkschaftssekretär des LCGB, sagt uns: “Die Arbeitnehmer und die Gewerkschaftsvertreter sind alle empört über die Haltung von Richard Forson”.

In der Tat hat der CEO von Cargolux in den letzten Tagen die von den Arbeitnehmern erhaltenen Prämien in Höhe von etwa 200.000 Euro öffentlich gemacht.
Der Gewerkschaftsvertreter möchte daran erinnern, dass es sich um nicht mehr und nicht weniger als eine Bestimmung in dem von beiden Parteien unterzeichneten Tarifvertrag handelt, die nach einer Berechnung in bestimmten Jahren Prämien auslösen kann. Dies war gerade während der Pandemieperioden der Fall, als “Cargolux dermaßen gigantische Gewinne erzielte, dass die ergebnisabhängigen Prämien an die Beschäftigten gegeben wurden. Sie wurden nicht aus Gutherzigkeit gewährt, sondern waren im Vertrag vorgesehen”.

Außerdem, so fügt Paul de Araujo hinzu, werden sie in den laufenden Verhandlungen von keiner der beiden Parteien in Frage gestellt. Daher seine Empörung über die Offenlegung dieser Beträge. Außerdem muss Cargolux in den nächsten Jahren in die Erneuerung seiner Flotte investieren, und mögliche Prämien gelten zukünftig als äußerst ungewiss.
Angesichts der geplanten hohen Investitionen gibt es keine Garantie dafür, dass diese Prämien in den kommenden Jahren noch an die Beschäftigten ausgezahlt werden.

Die Forderungen

In seiner Rede vom 14. September erklärte der Gewerkschaftsvertreter die Situation klar und deutlich.
“Offensichtlich hat die Generaldirektion nichts verstanden oder will nichts verstehen.

Die Forderung der Gewerkschaft nach einer Lohnerhöhung von 6 % ist identisch mit der letzten Lohnerhöhung, die 2019 unterzeichnet wurde.

2019, ein Jahr, in dem die Ergebnisse des Unternehmens weit weniger günstig waren als in den Vorjahren!

Und vor 2019 haben die Beschäftigten von Cargolux nur Krümel bekommen.

So erhielt das Bodenpersonal von 2002 bis 2023 nur eine Gehaltserhöhung von 7 % und die Piloten eine Gehaltserhöhung von 4 %.

Im Durchschnitt bedeutet dies nur eine magere Erhöhung von 0,3 % pro Jahr für das Bodenpersonal und 0,19 % für die Piloten.

Eine Lohnerhöhung von weniger als 6 % stellt schlichtweg eine Beleidigung für die gesamte Belegschaft von Cargolux dar”.

Wie viele der 1.900 Beschäftigten von Cargolux streiken?

Herr de Araujo antwortet uns: “Alle Beschäftigten, die unter den Tarifvertrag fallen, streiken. Nur die 30 %, die nicht darunterfallen, tun es nicht”.
Alle Flüge bleiben am Boden. Nur ein Flugzeug von Cargolux Italien ist heute Morgen geflogen. “Man muss sich nur die Website von Flight Radar ansehen, um den Status der Flüge am Himmel zu sehen”, teilte er uns mit.

Die Cargolux-Mitarbeiter, die seit dem 14. September 10 Uhr immer noch vor der Cargolux-Zentrale stehen, warten darauf, dass sich die Geschäftsleitung meldet. Niemand weiß bis heute, wie lange dieser Streik andauern wird.

Paul de Araujo beendet unser Interview mit den Worten “Wir werden nicht locker lassen”.

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