Es wäre falsch, die Aktivitäten der CFL nur auf Züge zu beschränken. Zwar ist der Schienenverkehr mit seinen 6,7 Millionen beförderten Passagieren und dem Schienengüterverkehr das Flaggschiff der CFL, aber das Unternehmen ist auch im Autobereich tätig. Mit einem Carsharing-Angebot, das nun über 64 Stationen in Luxemburg verfügbar ist. So geht Flex seit 2018 seinen Weg.

Im vergangenen Jahr hat dieses Angebot von Autos und Kleintransportern in “Selbstbedienung” noch etwas mehr Nutzer erobert. Ein Sprung von sogar + 25% mit 15.812 Fahrern, die sich für die Ausleihe der Autos entschieden haben. Pit Reiter, Geschäftsführer von CFL Mobility, ist überzeugt, dass die Initiative noch viel zu bieten hat. Mit anderen Worten: “Das Wachstumspotenzial von Flex ist nach wie vor groß”.

Das Prinzip, dass jeder nicht mehr über ein Fahrzeug verfügt, das auf seine persönliche Nutzung (meist im Stand) beschränkt ist, sondern eine Flotte teilt, die im ganzen Land zur Verfügung steht, liegt im Trend und findet immer mehr Anhänger. Die Gemeinden schließen sich dem Prinzip an, indem sie immer mehr Flächen für die Einrichtung von Flex-Stationen freilassen (+4 in einem Jahr). Auch bei Privatpersonen stößt die Einfachheit, mit der die spezielle App die Schlüssel für eine Fahrt nach Wunsch bereitstellt, auf positive Resonanz.

Neue Stationen

Wenn es einen Markt gibt, auf den der Dienst abzielt, dann ist es der Markt für Unternehmen. Unternehmen, die nicht unbedingt daran interessiert sind, Autos zu kaufen oder zu leasen, wenn sich ein einfaches Abonnement für die Fahrten eines Mitarbeiters als weniger kostspielig erweisen kann…

In den Entwicklungsperspektiven ist auch die Rede davon, mehr Kleintransporter in die Flotte aufzunehmen. Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit großem Ladevolumen könnte durch Carsharing-Angebote besser befriedigt werden, vor allem an Wochenenden, meint das Unternehmen.

Obwohl die CFL insgesamt ihren Umsatz (1,13 Milliarden € im Jahr 2023) und ihr Nettoergebnis (18,3 Millionen €) steigern konnte, zählt die Flex-Aktivität immer noch zu den Verlusten der Gruppe mit 5.125 Beschäftigten. Aber das Defizit nimmt tendenziell ab...

Pit Reiner ist optimistisch: "Wir wollen der größte Carsharing-Anbieter des Landes bleiben", versichert er und plant bereits neue Stationen in Luxemburg-Stadt oder Esch-sur-Alzette.

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