Die 3,7 km zusätzlichen Gleise für die Straßenbahn der Hauptstadt werden sich als sehr wertvoll erweisen. Die Verlängerung der Hauptlinie wird Fußball- und Rugby-Fans, Menschen, die ihr Auto am Rande der Hauptstadt abstellen möchten, bevor sie ins Stadtzentrum fahren, und Verbraucher, die zum Einkaufszentrum Cloche d’Or wollen, gleichermaßen zufriedenstellen. Denn die Verbindung, deren Eröffnung Yuriko Backes für den 7. Juli 2024 (ein Sonntag!) bestätigte, wird nun bis vor die Tore Luxemburgs führen und am Stade de Luxembourg enden.

Die Mobilitätsministerin versicherte dem Luxemburger Wort, dass LuxTram diesen Zeitplan einhalten werde. Tatsächlich wird es bis Mitte des Sommers möglich sein, vom Lycée Bouneweg aus zum neuen P+R-Platz im Süden der Stadt zu fahren. Dieser Abschnitt D wird fünf Haltestellen umfassen: Rue des Scillas, Bahnhof Howald (ein Ort, der von der CFL weiter ausgebaut wird), Lycée Vauban, Wassertuerm und schließlich Stadion.

Kein Zufall, denn die Nachricht kam genau zu dem Zeitpunkt, als Luxemburg das vierjährige Jubiläum der Einführung des kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs feierte. Eine Maßnahme, von der die Straßenbahn in vollem Umfang profitiert hat: Von 6,2 Millionen beförderten Fahrgästen im Jahr 2019 stieg die Zahl der Nutzer auf 28 Millionen im vergangenen Jahr…

Und der Aufschwung der Straßenbahn wird sich auch in diesem Jahr fortsetzen, mit der möglichen Eröffnung der Strecke Kirchberg-Findel. Während die Arbeiten bis zum Winter abgeschlossen sein sollten, wird es immer wahrscheinlicher, dass es bis Anfang 2025 dauern wird, bis das Geschäftsviertel und der Flughafen auf andere Weise als auf der Straße miteinander verbunden sind.

Eine neue Zugangsart, die von den künftigen Reisenden, die von Findel aus starten oder ankommen (4,8 Millionen im Jahr 2023!), geschätzt werden wird, aber auch von den 4.000 Mitarbeitern, die im brandneuen Skypark Business Center erwartet werden, das am Rand der Startbahn eröffnet werden soll.

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